Латвия - Рига (19)

Это почти забытое морское сражение проходило с 8 по 21 августа 1915 года во время Первой мировой войны. Русские моряки встали на пути германского флота, рвущегося в Рижский залив. Завязка За три года до описываемых событий два императора и два родственника – Николай II и Вильгельм II – встретились в Балтийском порту (Палдиски). Оба государя прибыли на императорских яхтах и в сопровождении внушительной морской силы. Все было замечательно, гремели салюты, развевались флаги расцвечивания, был принят парад войск гарнизона крепости, а после для гостей был устроен завтрак. Более теплой и дружеской встречи даже трудно представить. Много говорилось о дружбе и мире. А что самое интересное, оба императора особого желания начинать войну не имели. Однако и договориться, чтобы не допустить надвигающуюся войну, тоже не сумели. Военные машины были так хорошо запущены, что реальной силы остановить это...

Майор Зелик Е.И. и подполковник Блинов А.П. возглавляли боевые участки №1 и №2 всего несколько дней – уже 20-21 октября их сменили другие начальники, которые и вынесли на своих плечах труд по сколачиванию боевых дивизий из разношерстного гражданского населения. Судьбы четырех первых командиров московских стрелковых дивизий сложились непросто и даже трагически. Первым командиром 2-й Московской стрелковой дивизии был полковник Кудряшов. Единственным известным документом, в котором он упомянут в этой должности, является боевое распоряжение №10 от 22 октября 1941 г., адресованное командиру Московской стрелковой дивизии полковнику Кудряшову и подписанное… начальником штаба опергруппы МВО генерал-майором Кудряшовым. Последний хорошо известен. Александр Иванович Кудряшов получил генеральское звание 4 июня 1940 г., войну встретил начальником штаба Московского военного округа. Дважды, 17 июля и...

В соответствии с замыслом Ставки ВГК Бобруйская операция проводилась на первом этапе операции «Багратион» войсками правого крыла 1-го Белорусского фронта. В полосе предстоявшего советского наступления (севернее р. Припяти) действовали 35, 55-й армейские и 41-й танковый корпуса немецкой 9-й армии. Ее командующий генерал пехоты Г. Иордан (с 27 июня 1944 г. – генерал танковых войск фон Н. Форман) сосредоточил основные усилия на двух направлениях – бобруйском и глусском. На бобруйском направлении, на участке Ректа, Лучин, шириной 35 км, занимали оборону 3 пехотные и 1 танковая дивизии, а на глусском, на участке Здудичи, Трамец, шириной 55 км, было развернуто до 4-х пехотных дивизий. На обоих направлениях противник создал 5 оборонительных рубежей, проходивших по рекам: первый – Друть и Днепр; второй – Добрица; третий – Добысна; четвертый – Ола; пятый – Березина. К 23 июня 1944 г. на правом...

Когда речь заходит о Гатчинской авиационной школе, то основное внимание, как правило, уделяется самым известным военным лётчикам, которые были выпускниками школы. Но такой подход в значительной степени уменьшает ту роль, которую школа сыграла в истории российской авиации. Особенно значение Гатчинской военной авиационной школы возросло во время Первой мировой войны 1914-1917 гг. Конечно, в первую очередь школа занималась своим непосредственным назначением - подготовкой военных лётчиков, но кроме этого можно предложить несколько направлений деятельности школы, изучению которых практически не уделялось внимания. Преподавателями и инструкторами школы были только опытные военные лётчики. Именно из них в самом начале Первой мировой войны формировались экипажи тяжёлых бомбардировщиков «Илья Муромец» Эскадры воздушных кораблей. Специально обученные военные лётчики постоянного состава школы...

В конце 1944 года Ставка Верховного Главнокомандования отводила весьма важную роль южному направлению советско-германского фронта, где 3-й Украинский, совместно со 2-м Украинским фронтом за лето и осень 1944 года освободили Молдавию, Румынию, Болгарию, столицу Югославии Белград, и направили свои усилия на полное освобождение Балкан от фашистских оккупантов. В результате Белградской операции были созданы условия для наступления советских войск в направлении Венгрии. Немцы были вынуждены в спешном порядке покинуть южные территории Балкан. После освобождения Белграда войска 3-го Украинского фронта были перегруппированы севернее рек Дунай и Драва на территорию северной Югославии к границам Венгрии. Вместе со своим соседом справа — 2-м Украинским фронтом они должны были наносить глубокий охватывающий удар по фашистской Германии с юга. Успех готовившегося тогда...

Операция войск Ленинградского фронта (командующий – Маршал Советского Союза Л. А. Говоров) и сил Краснознамённого Балтийского флота (командующий адмирал В. Ф. Трибуц) по освобождению Моонзундского архипелага, проведённая 27 сентября – 24 ноября 1944 г. в ходе Прибалтийской стратегической наступательной операции. В сентябре 1944 г. вся материковая часть Эстонии была освобождена от противника. Германское верховное командование, оценивая острова Моонзундского архипелага как последние опорные пункты, обеспечивавшие использование морских сообщений для снабжения своих войск в районе Риги (33 дивизии), решило удерживать их любой ценой. Для обороны этих островов оно перебросило из Риги 23-ю пехотную дивизию. В непосредственное подчинение ее командира была передана 24-я десантная флотилия. С 23-й дивизией должна была взаимодействовать 9-я дивизия охраны водного района (база в...

Мемельская операция 1944 г. – наступательная операция войск 1-го Прибалтийского фронта и 39-й армии 3-го Белорусского фронта, проведённая 5 – 22 октября с целью отсечь германскую группу армий «Север» от Восточной Пруссии; часть Прибалтийской операции 1944 г. В ходе начавшейся 14 сентября 1944 г. Прибалтийской наступательной операции советские войска завершили к началу третьей декады месяца освобождение материковой части Эстонской ССР, а также вышли к оборонительному рубежу противника, проходившему в 25 – 60 км северо-восточнее и восточнее Риги. Здесь была развернута наиболее сильная вражеская группировка, способная оказывать упорное сопротивление продолжительное время. Учитывая это, Ставка Верховного Главнокомандования приняла решение о переносе главного удара с рижского направления на мемельское, что позволяло изолировать немецкую группу армий «Север» от Восточной Пруссии. В то...

Прибалтика в планах немецкого руководства всегда занимала важное место. Она прикрывала Восточную Пруссию с северо-востока. Контроль над ней позволял германскому флоту действовать в восточной части Балтийского моря и поддерживать связь со скандинавскими странами, которые поставляли Германии стратегические материалы. Прибалтика и сама являлась базой снабжения. Например, в Эстонии действовали заводы по переработке горючих сланцев, дававших Германии около 500 тыс. тонн нефтепродуктов в год. Из Прибалтики немцы получали значительное количество сельскохозяйственного сырья и продовольствия. Прибалтийская стратегическая наступательная операция советских войск была проведена с 14 сентября по 24 ноября 1944 г. с целью разгрома группировки германских войск в Прибалтике и завершения освобождение от немецких войск территории Эстонии, Латвии и Литвы. Операция длилась 71 день, ширина фронта достигала...

Благодаря контрнаступлению советских войск, с ноября 1942-го по февраль 1943-го удалось освободить от нацистского режима часть оккупированной немцами территории СССР: Воронеж, Курск, Белгород, Харьков и другие населенные пункты. Сразу же Совет народных комиссаров СССР издал постановление «Об инструкциях о порядке установления и расследования злодеяний немецко-фашистских захватчиков и их сообщников». Это было 80 лет назад – 17 июня 1943 года.  Расследованиями преступлений нацистов занималась Чрезвычайная Государственная Комиссия, созданная еще в ноябре 1942 года, а также республиканские и краевые (областные) комиссии. Интересен состав ЧГК. Председатель – секретарь Всесоюзного центрального совета профессиональных союзов Николай Михайлович Шверник, партийный и государственный деятель. Члены комиссии: – Андрей Александрович Жданов – партийный и государственный деятель. ...

В рамках проекта «Поклон кораблям Великой Победы. Голоса погибших кораблей» силами Разведывательно-водолазной команды и ООО «Фертоинг» была проведена экспедиция по обнаружению затонувшей немецкой плавбатареи, результатом атаки которой стала самая крупная победа морской гидроавиации Великой Отечественной войны. «Потопили его наши летчики в 43-м на гидросамолете - это самая крупная победа советских гидроавиаторов. Не морских летчиков, а гидроавиаторов. Всего одной бомбой, но очень удачно, 100-килограммовой», - рассказывает участник экспедиции Михаил Иванов. Героями этого авиаудара в ночь на 15 сентября 1943 года стал экипаж советского гидросамолета-разведчика МБР-2. Летчики отдельной авиаэскадрильи Балтийского флота младшие лейтенанты Николай Борисов, Николай Королев и сержант Николай Завизион. Сразу после атаки на вражеские корабли экипаж доложил командованию, что бомбы были сброшены в...

Спустя 80 лет подводные исследователи подтвердили самую крупную победу советской морской гидроавиации. В ночь на 15 сентября 1943 года 3 самолета-разведчика МБР-2 из состава 58-й отдельной авиаэскадрильи КБФ атаковали немецкие корабли, которые несли дозор минного заграждения в Финском заливе у острова Большой Тютерс. Экипаж младших лейтенантов Николая Борисова и Николая Королева и сержанта Николая Завизиона позже доложил, что они бомбой повредили один вражеский транспорт. Однако в действительности 100-килограммовая бомба их самолета попала в нос тяжелой плавбатареи "West", которая через несколько минут затонула, перевернувшись через борт. Значительными были потери немцев и в личном составе – 21 погибший, почти половина экипажа. Поскольку не было подтверждений гибели, "West" не была засчитана лётчикам как отдельная победа и в наградных документах фигурировала как "повреждение...

В Москве установят мемориальные доски пяти героям Советского Союза: летчику генерал-полковнику авиации Николаю Антошкину, летчику полковнику Генриху Гофману, летчику генерал-полковнику авиации Сергею Ушакову, летчику полковнику авиации Дмитрию Каприну и старшему лейтенанту Гатаулле Салихову. Мемориальные доски установят до конца 2023 года. Об этом в своем телеграм-канале сообщил Сергей Собянин. В память о Николае Антошкине. На улице Достоевского (дом 3) появится мемориальная доска участнику ликвидации последствий аварии на Чернобыльской атомной электростанции (АЭС) Николаю Тимофеевичу Антошкину (1942–2021). Николай Антошкин в 1965 году окончил Оренбургское высшее военное авиационное краснознаменное училище летчиков имени И.С. Полбина, в 1973-м — Военно-воздушную академию имени Ю.А. Гагарина, в 1983-м — Военную академию Генерального штаба Вооруженных сил СССР имени К.Е. Ворошилова. С...

В условиях пандемии потребность в перемещении по миру нисколько не упала, но регулярное авиасообщение сократилось более чем в 2 раза. Помимо этого, на пассажирских рейсах намного больше ограничений для пассажиров, чем на рейсах частной авиации. Аренда всего частного борта, как и раньше, остаётся доступной довольно узкому кругу пассажиров. В связи с этим особой популярностью сейчас пользуется гибридная форма авиасообщения - Шеринг (Jet Sharing). На сегодняшний день доступны такие направления как Рига, Ницца, Мюнхен, Ларнака, Малага, Афины, Дубай и Мальдивы.  «Участники авиарынка, брокеры и операторы совместно ставят частный борт в регулярное расписание и продают места: таким образом пассажиры могут воспользоваться всеми преимуществами перелёта на частном самолёте за 10% от стоимости аренды всего воздушного судна. Мы сотрудничаем только с проверенными партнерами, и объединили все...

Латвийская авиакомпания airBaltic в июне 2019 года перевезла 528 449 пассажиров, что на 24% больше, чем в этом же месяце прошлого года, в пункты назначения своей сети маршрутов, охватывающей Европу, Скандинавию, Россию, страны СНГ и Ближний Восток. В июне доля airBaltic на рынке составила 62% в Риге и 22% в Таллине. Исполнительный директор airBaltic Мартин Гаусс (Martin Gauss) в связи с этим отметил: «Впервые в нашей истории мы обслужили за один месяц более 500 000 пассажиров. Мы еще больше увеличили свою долю на рынке в Риге и в Таллине, достигнув еще одного рекорда. Наши результаты подтверждают, что мы на верном пути к дальнейшему развитию, а усилия и решимость нашей команды обеспечивать отличный сервис нашим клиентам получают должную оценку». В июне 2019 года airBaltic выполнила 5 871 рейс, или на 14% больше, чем годом ранее. Заполняемость (соотношение количества пассажиров к...

Самыми популярными среди пассажиров латвийской авиакомпании airBaltic направлениями для отдыха этим летом являются Барселона, Тбилиси и Милан. На летние месяцы самое большое количество резерваций было сделано на полеты в такие города, как Таллин, Санкт-Петербург и Хельсинки. Исполнительный директор airBaltic Мартин Гаусс (Martin Gauss): «Благодаря тому, что мы продолжаем увеличивать количество солнечных направлений для отдыха из Риги, пассажирам теперь при выборе идеального места отдыха доступно наибольшее разнообразие, чем когда-либо. Помимо самых популярных маршрутов, мы продолжаем предлагать десятки других рейсов по таким направлениям, как Мальта, Бордо или Одесса». В этом летнем сезоне airBaltic предлагает пассажирам авиа билеты на 70 прямых направлений из Риги и более 300 направлений с одной пересадкой вместе с авиакомпаниями-партнерами. В мае 2019 года airBaltic перевезла 470 025...

Прямые авиарейсы из Москвы в Рейкьявик запущены с 9 июня 2018 года. Их оператором стала компания S7 Airlines, которая этим летом открывает также несколько новых внутрироссийских рейсов. Беспересадочное авиасообщение между Россией и Исландией возобновилось спустя более чем три года, сообщает сайт "Транспорт в России". Полёты между столицами России и Исландии выполняются раз в неделю на лайнерах Boeing 737-800. Они рассчитаны на перевозку восьми пассажиров в бизнес-классе и 168 пассажиров в эконом-классе. Из аэропорта Домодедово самолёты вылетают рейсом S7 613 в 20:10 и приземляются в аэропорту Рейкьявика в 22:20 по местному времени. Вылет рейса S7 614 из Рейкьявика – в 23:25 с прилётом в Домодедово утром в 7:10. Беспересадочный перелёт между городами занимает около пяти часов, сообщает сайт S7. Последние рейсы в этом сезоне между Москвой и Рейкьявиком запланированы на 8 сентября. В 2013...

Казанская икона Божьей Матери, спасающая Москву от захвата нацистами. Тайный визит Сталина к святой Матроне Московской. «Воздушный крестный ход» по приказу Верховного главнокомандующего. Эти и другие чудеса многие потомки победителей считают частью истории Великой Отечественной войны. Но как отличить правду от мифа? Распространенная легенда гласит: в конце 1941 года в самый разгар Битвы за Москву по приказу Сталина над городом был совершен «воздушный крестный ход» – столицу облетел самолет с иконой Богородицы и тем самым спас город. Известно и о других религиозных чудесах, якобы произошедших в годы ВОВ, среди которых – пророчество Матроны Московской, прозвучавшее во время встречи со Сталиным, и особая роль Казанской иконы Божьей Матери в обороне Ленинграда и Сталинградской битве. Естественно, в советской историографии обо всём этом не было и не могло быть упоминаний. Так откуда мы...

25 лет назад истребитель Су-27 начал поступать на вооружение военно-воздушных сил страны. Первой частью, получившей новые боевые самолеты с бортовыми номерами 0803 N05 и 0705 N06, стал 60-й истребительный авиационный полк, базировавшийся на аэродроме «Дземги» в Комсомольске-на-Амуре. Машина под номером 05 до сих пор остается в списках полка и в настоящее время проходит плановый ремонт в Новосибирске. Другой самолет оказался за рубежом – его передали много лет назад в Рижское военное авиационное училище в качестве учебного пособия. К разработке Су-27 ОКБ Сухого приступило в 1969 году, в 1975 г. завершилось эскизное проектирование, а в 1976 началась постройка первого опытного самолета. В мае 1977 г. летчик-испытатель Владимир Илюшин совершил на истребителе первый полет. Первый серийный Су-27 поднялся в небо в июне 1982 г. В последующие годы на базе Су-27 созданы: такие машины как...

В Смольном состоялась торжественная церемония награждения предприятий-лауреатов и дипломантов Премии Санкт-Петербурга по качеству 2006 г., учрежденной губернатором города. ОАО «Аэропортстрой» признано победителем конкурса в номинации «Промышленные организации». Председатель конкурсной комиссии, генеральный директор ФГУ "Тест - С.-Петербург", член-корреспондент РАН Владимир Окрепилов, тепло поздравив делегацию предприятия с заслуженной победой, вручил генеральному директору ОАО «Аэропортстрой» Михаилу Климову приз с эмблемой премии и диплом лауреата. «Аэропортстрой», созданный в марте 1941 года, является одним из старейших предприятий строительного комплекса Санкт-Петербурга. За 65 лет коллективом были построены большинство основных корпусов и специализированных объектов в Пулково, аэровокзальные комплексы в Риге, Мурманске и Великих Луках, учебные и жилые здания...